Polska technologia dla mobilności wojskowej. Powstanie pierwszy most MSC 23-150 „Cis”

Podziel się

Wojskowa Akademia Techniczna i Polimex Mostostal podpisały umowę na wykonanie pierwszego egzemplarza drogowego mostu składanego pod ruch ciężki MSC 23-150 „Cis”.

To polska konstrukcja, która ma wspierać mobilność wojskową, ale może być wykorzystywana również w sytuacjach kryzysowych i w komunikacji cywilnej.

Umowę wykonawczą podpisano 3 września 2026 roku w Warszawie w obecności sekretarza stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Cezarego Tomczyka. W realizację projektu zaangażowane są Wojskowa Akademia Techniczna oraz Polimex Mostostal S.A.

MSC 23-150 „Cis” został zaprojektowany przez naukowców z Wydziału Inżynierii Lądowej i Geodezji WAT. Konstrukcja ma umożliwiać przeprawę najcięższego sprzętu gąsienicowego i kołowego oraz organizację ruchu dwukierunkowego. Jak podkreśla MON, rozwiązanie zostało opracowane w Polsce i bazuje na krajowych kompetencjach technologicznych i produkcyjnych.

Mobilność wojskowa i Tarcza Wschód

Nowy most ma odegrać istotną rolę w zwiększaniu mobilności Sił Zbrojnych RP oraz wojsk sojuszniczych. Według Ministerstwa Obrony Narodowej tego rodzaju konstrukcje będą jednym z elementów infrastruktury związanej z programem Tarcza Wschód. Na wschodzie i północy Polski planowane jest również tworzenie magazynów, w których takie mosty mogłyby być przechowywane i szybko wykorzystywane w razie potrzeby.

MSC 23-150 „Cis” ma być następcą stosowanych od wielu lat w polskiej armii mostów DMS-65. Pierwszy egzemplarz konstrukcji ma zostać wyprodukowany w ciągu kilku miesięcy, a następnie przejść testy poligonowe oraz proces certyfikacji.

Technologia dual use

Istotnym elementem projektu jest jego charakter dual use. Most może służyć zarówno do transportu wojsk i ciężkiego sprzętu, jak i do zabezpieczenia komunikacji cywilnej w sytuacjach kryzysowych.

W przypadku zniszczenia infrastruktury, np. na skutek powodzi czy innych zdarzeń nadzwyczajnych, konstrukcja może zostać wykorzystana jako tymczasowa przeprawa, pozwalająca przywrócić ciągłość transportu.

Projekt pokazuje jednocześnie znaczenie współpracy pomiędzy nauką, przemysłem i sektorem obronnym. Rozwijanie krajowych technologii, zdolności produkcyjnych i kompetencji wykonawczych może mieć znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa Polski, ale również dla budowania potencjału eksportowego polskiego przemysłu.

MSC 23-150 „Cis” jest przykładem rozwiązania, w którym polska myśl techniczna i krajowy potencjał przemysłowy przekładają się na konkretne zdolności dla obronności i infrastruktury krytycznej.